產品詳情

專業經營各型內燃機車、電力機車、船用柴油機及零部件、配件；代理經銷各類內燃機車、電力車、車輛檢修、試驗設備；生產各型內燃機車、電力機車、船用柴油機檢修專用工裝、工具、吊具；并提供內燃機車、船用柴油機小修、中修、大修及零部件檢修服務和技術咨詢。
我司具有豐富的行業服務經驗、廣泛的供貨渠道，專業的管理團隊，整合行業各方資源，致力于建設機車配件行業“一站式采購”平臺。

我們熱忱歡迎各類機車配件生產廠商、國鐵路局、地方鐵路、工礦企業等單位與我們良好合作，共創美好未來！

我公司提供各類機車柴油機噴油泵。

型號240E 規格DF10D  適用于DF10D內燃機車

型號DF7A 規格 240     適用于北京二七機車廠產的“老北京”型機車，廣泛用于朝鮮國內機車市場。

型號240、240D、280  規格ZJPG7-00-00-000  

噴油泵

噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

噴油泵 - 調試方法

（1）供油時間的調試。拆下所有的出油管接頭，轉動刻度盤使1缸出油口剛開始冒油，將標尺對準一整數刻度作為0刻度，根據工作順序轉動刻度盤，觀察各缸供油的間隔角度是否為60度（六缸噴油泵），其偏差在0.5度范圍內。

（2）起動油量的調試。起動試驗臺，將轉速設定在200rpm，噴油次數設定在200次，轉動操縱臂至最大供油位置，按下計數按鈕。標準噴油量應為26ml，如噴油量不正常則可分別調整各缸撥叉在供油拉桿上的位置。

（3）額定轉速供油量的調試。起動試驗臺，除了將轉速設定在900rpm以外，其他操作步驟同（2）。標準噴油量仍然應為26ml，如噴油量不正常則可通過調整額定轉速油量調整螺釘進行統一調整。

（4）怠速供油量的調試。起動試驗臺，將轉速設定在250rpm，噴油次數設定在200次，按下計數按鈕。標準噴油量應為6ml，如噴油量不正常則可通過調整怠速油量調整螺釘進行統一調整。

噴油泵

噴油泵 - 使用維護

噴油泵是柴油機的"心臟"，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時后，要重新檢查調整供油提前角。

必須采用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉淀過濾。

平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。

噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加注機油。

若機油面因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。

柴油機運轉100小時后，要更換機油，并清洗輸油泵濾網。

噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所后再進行。

噴油泵 - 保養要素

（1）噴油泵是柴油機的“心臟”，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。

（2）向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500h后，要重新檢查調整供油提前角。

（3）必須采用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96h沉淀過濾。

（4）平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

（5）每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。

（6）噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加注機油。

（7）若機油面因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。

（8）柴油機運轉100h后，要更換機油，并清洗輸油泵濾網。

（9）噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所后再進行。

（10）噴油泵每工作2000h后，要全面拆卸檢查，更換或修復磨損嚴重及已損壞了的零部件，并對其進行重新調試。

柴油機長期不使用時，應設法讓噴油泵油道內應充滿柴油。若要將噴油泵拆下，在油道內加防銹油后，應放在干燥處保存，不得與蓄電池、酸、堿等放在一起保管；噴油泵若要重新裝配使用時，應除去防銹油后才用。

噴油泵 - 故障原因

柴油發電機組的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：

1、噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大．

2、調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大．

3、調速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”·

供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發電機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發電機組出現過熱和敲缸現象.所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對癥下藥。